Prothom Alo.
প্রবৃদ্ধি, মূল্যস্ফীতি ও বিনিময় হারের মাঝে কেন্দ্রীয় ব্যাংক
বাংলাদেশের অর্থনীতি এখন একটি ‘ধ্রুপদি অর্থনৈতিক স্থবিরতার’ মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। বইয়ের ভাষায় বলা হয় ক্ল্যাসিক স্ট্যাগফ্ল্যাশন। প্রবৃদ্ধি একদিকে অস্বাভাবিক রকম দুর্বল, অন্যদিকে মূল্যস্ফীতি চড়া। এমন এক পরিস্থিতিতে বাংলাদেশ ব্যাংকের সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তগুলো নতুন করে প্রশ্ন তুলেছে—কেন্দ্রীয় ব্যাংকের সামনে নীতি অবস্থানের বিকল্পগুলো আসলে কেমন? অর্থনীতির প্রবৃদ্ধির চিত্র অবশ্যই উদ্বেগজনক। গত অর্থবছরের মার্চ প্রান্তিকে প্রকৃত জিডিপি প্রবৃদ্ধির হার […]
চামড়ার দাম পড়ে যাওয়ার সমস্যার সমাধান কীভাবে হবে
এ বছর কোরবানির আগে সরকার ঢাকায় লবণযুক্ত গরুর চামড়ার দাম নির্ধারণ করেছে প্রতি বর্গফুট ৬০ থেকে ৬৫ টাকা এবং সর্বনিম্ন পিস হিসেবে ১ হাজার ৩৫০ টাকা। গত বছরের তুলনায় ৫ টাকা বাড়ানো হয়েছে। বাণিজ্য উপদেষ্টা ঘোষণা দিয়েছেন, দেশে চাহিদা না থাকলে কাঁচা চামড়া রপ্তানির সুযোগ রাখা হবে। সংবাদটা শুনে আশার আলো দেখা যায়। কিন্তু সেই […]
‘ফ্রাস্ট্রেটেড অ্যাচিভার’রা কেন হাসিনাকে প্রত্যাখ্যান করল
জুলাই গণ-অভ্যুত্থানের একটি আপাতবিরোধী বৈশিষ্ট্য এখনো যথেষ্ট মনোযোগ পায়নি। আন্দোলনের নেতৃত্বদানকারী তরুণেরা বাংলাদেশের উন্নয়ন থেকে পুরোপুরি বাদ পড়া কোনো প্রজন্ম ছিল না। বরং তারা অনেকেই সেই ‘উন্নয়নেরই সন্তান’—পিতা-মাতার তুলনায় বেশি শিক্ষিত, প্রযুক্তিতে দক্ষ, বিশ্ব সম্পর্কে সচেতন এবং নিজেদের ভবিষ্যৎ নিয়ে উচ্চাকাঙ্ক্ষী।
Farakka Day: Will Bangladesh Receive Fair Share of Water this Time After Expiry of 30-year Deal?
With the 1996 Ganges Treaty expiring in December 2026, Bangladesh faces a critical deadline to secure its downstream survival and river rights. To avoid a looming water crisis, the nation must urgently pivot from emotional rhetoric to data-driven diplomacy and international water law.
Why a Trillion-Dollar Economy is not Unrealistic
Achieving a trillion-dollar economy for Bangladesh relies on capitalizing on key structural tailwinds, including LDC graduation and scaling high-value digital and manufacturing output.
Why Bangladesh Needs DP World’s Investment
Let’s start with two revealing facts. According to the Journal of Commerce, Bangladesh loses $1.1 billion annually due to inefficiencies and congestion at Chittagong Port -- a loss that, if avoided, could boost our GDP by 2%